El secreto descubierto
Dicen que el barco que transportó las municiones nucleares se llamaba “Indiguirka”. El capitán y el jefe de las tropas transportadas habían recibido órdenes de hundir el barco en caso de su inminente captura. De haber sido necesario su hundimiento, todavía hoy tuviésemos un cementerio nuclear en un punto cualquiera del Atlántico.
El “Indiguirka” zarpó el día 16 de septiembre de 1962. Las órdenes de repeler cualquier agresión por parte de cualquier país, embarcación o aeronave fueron recibidas por todos los mercantes que transportaban medios hacia Cuba.
Si los mercantes decidían defenderse de un ataque (supuestamente) de embarcaciones anti-fidelistas procedentes de las costas norteamericanas y se descubrían los cañones instalados en cubierta, perderían todas las ventajas legales que supone un acto de piratería. Hubiera sido muy difícil para Kruchev presentar el hecho ante la opinión pública internacional.
Continuaban al margen del derecho internacional. Continuaban mintiendo.
Tuvieron suerte de que las autoridades norteamericanas fueron lo suficientemente prudentes como para no utilizar la violencia.
El mimo día 16 de septiembre arribó al puerto del Mariel el mercante “Poltava” con los primeros elementos de los 8 cohetes estratégicos R-12, que se emplazarían en la región Candelaria-San Cristóbal, en la provincia de Pinar del Río.
El traslado fue una verdadera cochambre que provocó toda suerte de especulaciones en la población civil y la subsiguiente información de inteligencia a los norteamericanos.
Era una acumulación de máquinas especiales y equipos de grandes dimensiones.
Pero, es que un plan concebido con premura y solo por la voluntad del dictador soviético no podía resultar de otra forma. De racional nada. Todo lo que estaba sucediendo era totalmente irracional y con los pantalones por delante. ¡Y cuando los pantalones piensan, el cerebro sobra.
Todos los incumplimientos del cronograma se debieron a una planificación anárquica.
Fueron tan burdos que los norteamericanos consiguieron, por esos días, los primeros informes dignos de crédito sobre la posible presencia de cohetes balísticos en Cuba.
El día 17de septiembre de 1962 se reunió el Comité de Relaciones Exteriores y de Servicios Armados del Senado norteamericano para analizar la situación y los proyectos de invasión. Su duración fue de 5 horas.
Se hace necesario recalcar que los proyectos de invasión respondían a la presencia soviética en Cuba, mucho antes que se descubrieran los cohetes.
En el Mar Negro navegaba el mercante “Krasnograd”, procedente del puerto de Feodosia, transportando 6 cohetes estratégicos R-12 que se emplazarían en la zona de Santa Cruz de los Pinos-San Cristóbal, en la región occidental de Cuba.
Por esa misma fecha se presentó una situación extraordinaria en el Regimiento Aéreo de Caza, el cual acondicionaba las posiciones, muy cerca de la ciudad de Santa Clara. Resultaba que la burocracia, hija del sistema totalitario, era tan estricta que tan solo 18 días bastaban para que los pilotos de los MIG-21F13 se encontrasen vencidos y “no aptos” para volar. Lo peor consistía en que aun no existían aviones MIG-21F13 de entrenamiento y se utilizaban los MIG-15UTI. Pero estos no habían llegado, debido a la cochambrosa planificación.
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| MIG-15UTI (entrenamiento)
Debemos aclarar
que si bien es cierto que a los pilotos de aviación se hace necesario
realizarles controles periódicos y que no deben estar sin volar por períodos
relativamente largos, un mes o dos sin volar, no afecta de forma peligrosa la
ejecución del vuelo. Sobre todo si se trata de un vuelo de entrenamiento o
actualización. Lo que no se dice es que los pilotos soviéticos no tenían
experiencia alguna de vuelo sobre el mar y estaban verdaderamente ansiosos.
Resulta
imprescindible aclarar que los pilotos de aviación no realizan las cosas en
automático, ni por instinto. Todo responde a un entrenamiento prolongado e
intenso, que posibilita actuar de forma inmediata ante cualquier circunstancia.
En la aviación todo se piensa y razona. ¿Qué en ocasiones se utiliza el
instinto? Sí, pero un instinto no es un invento, sino algo que se ha razonado
previamente.
El Jefe del
Regimiento no tuvo otra alternativa que violar el reglamento y comenzar a volar
sin el entrenamiento previo establecido. No pasó nada. Todos volaron, fueron
felices y no comieron perdices. No había.
El día 18 de
septiembre de 1962, los Comités de Relaciones Exteriores y de Servicios
Armados, del Senado, aprobaron el texto de una resolución conjunta, en la que
se autorizaba al Presidente Kennedy para utilizar las tropas, con el objetivo
de resistir a la agresión comunista en el Hemisferio. La resolución fue
aprobada, por mayoría, el día 20 de ese mismo mes.
El gobierno de
los Estados Unidos estaba dejando en claro que impediría las actividades
agresivas soviéticas en el continente americano.
No se hizo
esperar la advertencia soviética. Al día siguiente, día 21, Andrei Gromiko
pronunció un discurso ante la Asamblea General de la ONU, en la cual dijo que
un ataque norteamericano contra el régimen de Fidel Castro significaría la
guerra con la URSS.
El propio día 22
de septiembre llegaba a Cuba, por el puerto de Sagua, el mercante “Nikolaevsk”,
con los MIG-15UTI (aviones de entrenamiento) para el Regimiento de Cazas
ubicado en el aeródromo de Santa Clara. Por el puerto de Casilda hacía su
entrada el mercante “Kimosvk” transportando 8 cohetes R-12 (dos de combate y
uno de instrucción), los cuales se emplazarían en la región central de Cuba.
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