Fidelismo: Régimen político fundado en el predominio del totalitarismo de la miseria como elemento catalizador y aniquilador de riqueza. Por Mario Armando Riva Morales
miércoles, 25 de mayo de 2011
Claves del totalitarismo Neo Feudal para mantenerse en el poder
Lo ocurrido en la ex "Unión" Soviética es actualmente revisado por los exiguos totalitaristas. Las lecciones derivadas de la incompetencia del sistema tienen hoy un inestimable valor para aquellos que experimentan sus propias reformas.
En primer lugar, el sistema de partido único no debe ser abolido jamás. No importa que se encuentre plagado de corrupción. Es totalmente imposible la transparencia, pues de esa forma se pierde el control sobre los intelectuales, los círculos académicos y los medios de prensa.
En segundo lugar, las reformas no deben realizarse en detrimento del control sobre la propiedad controlada por los funcionarios del régimen, pues es ésta la que determina la naturaleza del neo feudalismo y es garante del absoluto control sobre la población. Es la parte vital del sistema.
La autorización de "cuentapropistas", no se deben confundir con la privatización de empresas estatales. Los "cuentapropistas" jamás tendrán el poder económico suficiente para poder competir con el régimen, aunque la diferencia de clases pueda minar la sociedad y en unión de los corruptos funcionarios, dar más de un dolor de cabeza a la crápula des-gobernante.
En tercer lugar, las reformas no deben, en ningún caso, criticar a los dictadores precedentes. Por el contrario, deben mostrarse siempre los "logros" alcanzados durante su mandato.
En cuarto lugar, las reformas no deben basarse en la ayuda exterior. El intercambio con los Estados Unidos y la Unión Europea solo puede dar como resultado, "presión ideológica" sobre la población.
No es para nada relevante que el nivel de vida de la población permanezca por debajo del umbral de la miseria. El cuentaproismo (jugar a las casitas) dará margen suficiente para mantenerse en el poder, al menos otra década.
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"presión ideológica",
cuentapropoismo,
neofeudalismo,
totalitarismo
Biografía
Mario Riva Morales nació un 24 de septiembre de 1950
Cursó los estudios primarios en el Colegio Champagnat de los Hermanos Maristas de la Víbora y en el Colegio Baldor.
Ingresó en las Fuerzas Armadas en el año 1968.
Enero 1970 se graduó como piloto de helicópteros MI-4.
1973 promovido a Jefe de Nave, transición para los helicópteros MI-8.
1974 misión, copiloto helicóptero Presidente Sekoú Touré, República de Guinea. 1977 promovido a jefe de escuadrilla de helicópteros y misión en Angola. 1978 Academia de las Fuerzas Aéreas de la URSS “Yuri Gagarin”, “Master of Arts en Ciencias Militares”.
1983 Unidad Militar 3685, helicópteros MI-17, Mayor Jefe del primer escuadrón.
1985 Unidad Militar 3684, MI-24 y es Sustituto del Jefe de Regimiento para los vuelos. 1987 (diciembre) Angola. Marzo 1988 Jefe del Regimiento Independiente de Helicópteros (RHI). Defensa de Cuito Cuanavale, Teniente Coronel. Junio 1988 piloto ejecutivo Generales Arnaldo Ochoa, Patricio de la Guardia Font y Cintras Frías (Polo).
A su regreso a Cuba inspector helicópteros Estado Mayor de la DAAFAR. 1992 retiro.
Idiomas que domina: español, inglés, ruso y portugués.
Se va de Cuba en el año 2003
viernes, 20 de mayo de 2011
NO FUE POR CASUALIDAD
La historia del descubrimiento de América (para Europa), mal contada desde hace cinco siglos, refiere que un día, desde el carajo del palo mayor de una de las tres embarcaciones que componían la expedición, Rodrigo de Triana exclamó "Tierra".
Al clarear el alba se encontraron con..., una isla.
En nombre de los Reyes Católicos, el jefe de la expedición tomaría posesión de aquella tierra, bautizándola con el nombre de San Salvador (Guanahaní). Ocurrió el 12 de octubre de 1492.
Se trataba de Salvador Fernandes Zarco, hijo ilegitimo del Duque de Viseu y 3er Duque de Beja, gobernador de la Orden de Cristo y primo y cuñado del Rey Juan II de Portugal.
Salvador habría nacido de una relación con una hija de Joâo Gonçalves Zarco, descubridor de Madeira.
Salvador Fernándes Zarco (Cuba, Alentejo, Portugal) |
Zarco era de origen judío, por lo cual el Rey Afonso V le asignó el apellido "Cámara de Lobos" al convertirse a la fe cristiana.
El Duque de Viseu y de Beja, al que hago mención, fue muerto por el Rey Joâo II de Portugal, al descubrirse una conspiración que intentaba su asesinato.
Salvador, hijo ilegítimo de ascendencia judía (por parte de madre), había estudiado y llegado a comandar navíos portugueses. De acuerdo a las estipulaciones monárquicas no se podían comandar navíos portugueses sin pertenecer a la nobleza.
Había casado con Felipa Moniz Perestrello, hija del gentil hombre Bartolomé Perestrello, quién estuviera al servicio de la casa de Henrique el Navegador. En la época era imposible el matrimonio entre nobles y plebeyos.
De manera que muerto el Duque de Viseu y de Beja, Salvador huye con su hijo Diogo hacia el Monasterio de la Rábida en Palos, Huelva, donde encuentra refugio de manos de el padre Marchena (judío converso).
Viéndose Salvador, obligado por las circunstancias políticas a ocultar su origen, adopta el nombre de Cristófom Colon, cuyo significado no es otro que el de "Miembro de la Orden de Cristo".
Salvador (Colon) nació en una aldea conocida con el nombre de Cuba en la región de Alentejo, Portugal, en 1451. Hablaba portugués, portuñol y hebreo; algunos conocimientos de latín, pero jamás habló o escribió en italiano.
Mucho antes de haber descubierto tierra alguna, al presentarle (???) su proyecto al Rey Don Joâo II, le exigía el título de "Don" y ser nombrado "Caballero de Espuelas Doradas"; totalmente insólito para un descendiente de un cardador de lana genovés.
Salvador inició su carrera marítima desde muy joven y tuvo acceso a prácticamente todo lo conocido (hasta entonces), sobre análisis, cálculos, geografía, astronomía y el uso de la brújula, el astrolabio, así como las cartas de navegación más avanzadas de la época. Esto lo llevaría a considerar la posibilidad de llegar al Asia utilizando la ruta occidental.
La Orden de Cristo, heredera de la Orden de los Caballeros Templarios en Portugal, dedicaba todos los esfuerzos a la navegación marítima. El padre de Salvador (Colon) había sido el Gobernador de la Orden hasta su muerte.
Posiblemente Salvador (Colon) jamás imaginó que en su camino se interpondría un inmenso continente. Era visionario, emprendedor y un profesional cargado de inmensa experiencia marinera.
Aventurero, sí, al igual que todos los marinos de su época, emprendió el viaje un día 3 de agosto de 1492. El mismo día que se hace pública la orden de expulsión de los judíos de España. Partió del puerto de Palos*, en Huelva.
Murió prácticamente en la miseria, en Valladolid, un día como hoy, de 1506, con tan solo 57 años.
Por razones bastantes oscuras, que solo pueden entenderse si se conoce su origen, le fueron retirados todos los títulos y mal tratado hasta la ignominia.
Nada fue casual.
*A mediados del siglo XVI, los primeros cronistas del descubrimiento de América, Gonzalo Fernadez de Oviedo y Francisco López de Gómara, creyeron que Palos y Moguer era un solo pueblo, y crearon el nombre incorrecto de Palos de Moguer, que se extendió con la velocidad que lamentablemente suelen hacerlo la mentira y el error, pasando a enciclopedias y manuales de estudio, pero sobre todo en las crónicas de india, como tenemos de ejemplo el libro de Francisco López de Gómara, Historia general de las Indias - Obras maestras.
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Local:
21810 Palos, Huelva, España
Biografía
Mario Riva Morales nació un 24 de septiembre de 1950
Cursó los estudios primarios en el Colegio Champagnat de los Hermanos Maristas de la Víbora y en el Colegio Baldor.
Ingresó en las Fuerzas Armadas en el año 1968.
Enero 1970 se graduó como piloto de helicópteros MI-4.
1973 promovido a Jefe de Nave, transición para los helicópteros MI-8.
1974 misión, copiloto helicóptero Presidente Sekoú Touré, República de Guinea. 1977 promovido a jefe de escuadrilla de helicópteros y misión en Angola. 1978 Academia de las Fuerzas Aéreas de la URSS “Yuri Gagarin”, “Master of Arts en Ciencias Militares”.
1983 Unidad Militar 3685, helicópteros MI-17, Mayor Jefe del primer escuadrón.
1985 Unidad Militar 3684, MI-24 y es Sustituto del Jefe de Regimiento para los vuelos. 1987 (diciembre) Angola. Marzo 1988 Jefe del Regimiento Independiente de Helicópteros (RHI). Defensa de Cuito Cuanavale, Teniente Coronel. Junio 1988 piloto ejecutivo Generales Arnaldo Ochoa, Patricio de la Guardia Font y Cintras Frías (Polo).
A su regreso a Cuba inspector helicópteros Estado Mayor de la DAAFAR. 1992 retiro.
Idiomas que domina: español, inglés, ruso y portugués.
Se va de Cuba en el año 2003
domingo, 15 de mayo de 2011
LA UNICA RAZON POR LA CUAL EUROPA SE RESQUEBRAJA
El petróleo, cuyo precio en 1998 era de 7 dólares el barril, ha aumentado su precio paulatinamente (año tras año) hasta casi llegar a los 150.
En los países desarrollados todo se mueve con petróleo: se genera electricidad, las transportaciones terrestres, marítimas y aéreas se mueven con petróleo.
Si los precios del petróleo aumentan sin parar, todo aumenta de precio. La especulación de los países exportadores de petróleo, y no otra razón, es la principal causa del problema citado en el presente artículo y sus derivaciones.
No se justifica, bajo ningún pretexto, el alza desmesurada de los precios del petróleo. Como tampoco se justifica que los gobiernos de los países industrializados no enfrenten el problema directamente y miren para otro lado, mientras intentan (infructuosamente) de salvar bancos y casas financieras con el sudor de sus pueblos, acostumbrados a un nivel de vida que poco a poco va desapareciendo.
La economía española no podrá salir a flote mientras el precio del barril continúe siendo superior a 50 dólares. Esa es la verdad. Prepararse para el rescate, ya sea en julio como en agosto. El descenso del precio del barril está dando un respiro.
Los gobiernos son los que gravan los precios del combustible dentro de las economías internas. En este caso me estoy refiriendo al precio en el mercado internacional, que es el precio al que se tiene (obligatoriamente) que comprar el barril, antes de que llegue al mercado interno. Luego los gobernantes hacen de las suyas.
Una política de altos impuestos acaba con las pequeñas y medianas empresas, que son las que verdaderamente hacen crecer la economía de cualquier país, pues son la base fundamental de la economía moderna.
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Biografía
Mario Riva Morales nació un 24 de septiembre de 1950
Cursó los estudios primarios en el Colegio Champagnat de los Hermanos Maristas de la Víbora y en el Colegio Baldor.
Ingresó en las Fuerzas Armadas en el año 1968.
Enero 1970 se graduó como piloto de helicópteros MI-4.
1973 promovido a Jefe de Nave, transición para los helicópteros MI-8.
1974 misión, copiloto helicóptero Presidente Sekoú Touré, República de Guinea. 1977 promovido a jefe de escuadrilla de helicópteros y misión en Angola. 1978 Academia de las Fuerzas Aéreas de la URSS “Yuri Gagarin”, “Master of Arts en Ciencias Militares”.
1983 Unidad Militar 3685, helicópteros MI-17, Mayor Jefe del primer escuadrón.
1985 Unidad Militar 3684, MI-24 y es Sustituto del Jefe de Regimiento para los vuelos. 1987 (diciembre) Angola. Marzo 1988 Jefe del Regimiento Independiente de Helicópteros (RHI). Defensa de Cuito Cuanavale, Teniente Coronel. Junio 1988 piloto ejecutivo Generales Arnaldo Ochoa, Patricio de la Guardia Font y Cintras Frías (Polo).
A su regreso a Cuba inspector helicópteros Estado Mayor de la DAAFAR. 1992 retiro.
Idiomas que domina: español, inglés, ruso y portugués.
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